Substitusikiprok vario menggunakan mio jupiter mx. Bang motor saya rx king,mau dibikin fullwave,.cuma gak pake kiprok tiger,soalnya cuma ada kiprok vixion yg tiga tanyakan merubah jalur dari spull sama kioroknya gmana?,soalnya saya coba pasang malah gak ngisi ke aki.lampu juga tgl ngikutin puteran mesin 9 juli 2021 23.51 Sepertiyang sudah kita tulis sebelumnya, fungsi kiprok yang pertama adalah sebagai komponen penyetabil arus liatrik dari sepul yang menuju ke aki motor. Tegangan arus listrik yang masuk pada aki motor sudah di sesuaikan menurut kapasitas volt dan ampere yang terdapat pada sepeda motor. Sebelumkita mengganti /mengaplikasikan kiprok grand di motor megapro atau tiger.. Akan lebih baiknya kita kenali dulu jalur jalur soket/sekun dari kiprok ini..👇 kabel di kiprok megapro yang warna kuning,nomor 4&5 itu salah satu harus di putus dari sepul dan di sambungkan ke masa seperti 👇 BeginiCara Ubah Kelistrikan Motor Dari Ac Ke Dc Cuma Modal. Jual Kiprok Vario 110 Led 31600 K46 N01 Original Honda Kab Bogor Asean Jaya Motor Tokopedia. Hal ini dapat kita lihat pada JALUR KIPROK MOTOR GRAND, dimana dalam susunan warna kabel kiproknya. Karena berfungsi untuk menyalurkan listrik dari sepul ke aki dan menyebarkannya ke Temukanvideo terbaik tentang cara cek jalur kiprok dan spul Yamaha R25 aki tekor kode 46 by Wong Blitar - aki yamaha mt 25 , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. cara cek jalur kiprok dan spul Yamaha R25 aki tekor kode 46 by Wong Blitar - aki yamaha mt 25. 6.42. Baca Lebih. Jalurkabel kontak Honda Grand, Cara Merakit kabel body motor sendiri, Kunci kontak motor 4 kabel, Jalur kiprok grand, Jalur kabel CDI GRAND, 29+ Cara Menyambung Kabel Aki Motor Grand - Halo penggemar otomotif yang terus berinovasi, waktu ini dunia otomotif banyak melahirkan sesuatu baru dan keren untuk diketahui penggemar otomotif, baik mobil ataupun motor. JbJo9. – Jalur kabel kiprok Honda grand memiliki tata letak yang hampir sama dengan motor lainnya. Kiprok sendiri memiliki fungsi cukup vital pada sebuah sepeda motor memiliki kiprok sebagai salah satu part yang berhubungan langsung dengan kelistrikan Juga 4 Pilihan Kiprok Motor Untuk Modifikasi Kelistrikan Full WaveFungsi Kiprok MotorKiprok motor memiliki 2 fungsi utama yang berhubungan dengan kelistrikan motor, yaitu Pertama, Fungsi kiprok sebagai penstabil arus dan tegangan listrik yang akan menuju memiliki susunan rangkaian elektronika yang terdiri dari empat dioda, dan komponen penyusun lainnya sehingga bisa untuk menstabilkan arus arus terlalu besar yang menuju ke aki maka bisa over charge, sebaliknya saat arus terlalu kecil maka bisa membuat aki adanya kiprok arus akan stabil mengisi aki dan juga menyalakan lampu depan jika belum berarus Kiprok berfungsi menubah arus AC Alternating Current menjadi DC Direct Current.Arus yang masuk ke aki harus diubah dulu menjadi arus DC, sedangkan arus yang dihasilkan oleh spull adalah AC, maka disinilah fungsi penting mengetahui fungsi kiprok selanjutnya pengaplikasin kiprok pada sepeda motor Honda Juga Penyebab Spul Gosong / Rusak Pada Sepeda MotorHonda Grand juga menggunakan kiprok untuk menstabilkan arus dan juga mengisi kiprok mati maka perlu diganti agar fungsi arus litrik pada motor Honda Grand bisa berjalan dengan Juga Tanda-Tanda Kiprok RusakJika Anda beli satu set Kiprok Honda Grand maka tidak perlu pusing menentukan jalur kabel kiprok Honda Grand, berbeda jika hanya beli set kiprok jelas harga lebih mahal dibandingkan dengan beli terpisah mengganti salah satu yang rusak sajaUntuk itu perlu memahami jalur kabel kiprok Honda diketahui bahwa warna kabel untuk jalur ke kiprok Honda Grand harus sesuai agar kiprok bisa bekerja dengan MerahUntuk kabel warna merah merupakan kabel yang berasal dari kiprok menuju ke aki sebagai jalur pengisian aki. Kabel ini akan melewati sikring sebagai HijauKabel hijau merupkan massa atau negatif dan tidak mengalirkan arus. Jika ada arus di kabel hijau berarti telah terjadi korsleting sehingga butuh pemeriksaan lebih KuningMerupakan kabel yang menghubungkan kiprok dengan lampu depan motor pada motor dengan arus AC. Jadi arus lampu depan disuplai langsung oleh kiprok, sehingga lampu depan AC biasanya redup terang sesuai putaran PutihKabel putih merupakan kabel yang berasal dari spull sebagai sumber listrik yang masuk ke dari spull ini dibatasi hanya sampai 14,5 volt sehingga pengisian aki tetap voltase bisa menyebabkan aki panas dan bisa dari uraian di atas bisa disimpulkan jalur kabel kiprok Honda Grand sebagai Merah Kiprok ke akiKabel Hijau MassaKabel Kuning Kiprok ke Lampu utama/depanKabel putih Spull ke kiprok summber listrik kiprokDemikian jalur kabel kiprok Honda Grand yang rangkum dari berbagai sumber. semoga berguna…Cek Harga Kiprok Honda Grand terbaru di shopee Baca juga info pilihan berikut ini3 Penyebab Oli Motor Bocor Yang Perlu Perbaikan SegeraYamaha Freego 2021-2022 STD S ABS Harga dan Spesifikasi14 Fitur Unggulan Yamaha FreeGO 125 STD, S Version & ABS Terbaru7 Warna Yamaha FreeGo 2021 – 2022 Tipe Standar, S dan S-ABS TerbaruNew Honda BeAT 2021 – 2022 Harga, Spesifikasi CBS, CBS-ISS dan DeluxeHonda Beat Street 2021 – 2022 Harga, Spesifikasi & Warna10 Warna Honda Beat 2021 – 2022 Tipe CBS ISS, Deluxe TerbaruWMoto Xtreme 150i Motor Malaysia Penantang ADV 1504 Tips Merawat Knalpot Motor Terbaru Agar Tidak KeroposModifikasi Vario 150 Kuning KerenFollow UsIG GOOZIRBLOGFB Page GoozircomTwitter GoozircomTelegram Goozircom – Jalur kiprok Honda Grand memiliki persamaan dengan jenis motor lainnya, karena fungsi kiprok pada motor adalah untuk penstabil arus listrik Alternate Current AC yang berasal dari spul motor menjadi arus Direct Current DC. Sehingga load atau aksesoris motor seperti lampu, klakson, dan lainnya bisa berjalan dengan kiprok adalah susunan rangkaian elektronika yang terdiri dari empat dioda, dan komponen penyusun lainnya sehingga bisa digunakan untuk menstabilkan arus dari motor. Biasanya komponen ini sangat jarang rusak, dan kalaupun dibutuhkan untuk mengganti komponen nya sudah pasti cukup murah kiprok Honda Grand memiliki persamaan dengan motor Honda seri supra, karena jalur kiprok ini umumnya memiliki empat kabel output juga yang memiliki fungsi Juga PIN Soket CDI Honda Grand Beserta FungsinyaBerikut Jalur Kiprok Honda Grand Beserta FungsiSoket jalur kiprok Honda Grand bila diilustrasikan seperti pada gambar di atas, terdiri dari empat buah kabel. Masing-masing berwarna merah, kuning, hijau, dan putih. Setiap warna juga memiliki arti berbeda berdasarkan fungsinya juga, oleh karena itu kami ingin membahas di sini terkait jalur kiprok motor Honda warna merah Merupakan kabel positif atau jalur power dari aki motor 12 volt DC, tanpa power dari aki motor juga tidak bisa bekerja secara warna kuning Merupakan jalur dari load untuk memberikan penerangan, suara klakson, dan lain warna putih Merupakan jalur pengisian arus dari spul warna hijau Merupakan jalur grounding dari singkat dari jalur kiprok Honda Grand di atas sudah cukup jelas dan mudah dipahami, selanjutnya adalah jika terjadi kerusakan pada kiprok, Anda bisa melakukan analisa secara sederhana melalui performa aksesoris motor. Jika dirasa aki motor masih baru, namun klakson tidak hidup atau lampu motor redup, kita bisa langsung melihat kondisi tanda tersebut, kita bisa mengetahui kapan kiprok harus diganti. Mungkin, pada artikel selanjutnya kami akan berusaha untuk memberikan contoh rangkaian kiprok sederhana untuk motor Anda, jika sewaktu-waktu dibutuhkan mendadak, kiprok buatan Anda sendiri sudah tersedia. Perbedaan Jalur Kiprok Grand Dan Vario – Selamat malam semuanya 😊, kali ini saya menulis penjelasan tentang warna kabel kiprok tiap merk motor, tentunya sudah pada tahu kan part motor ini sangat erat kaitannya dengan sistem kelistrikan motor, perawatan part ini adalah sangat penting stabilitas arus dan tegangan Bekerja dengan penggulung gelendong listrik banyak terjadi dalam segala hal. Kiprok atau bisa juga kita sebut regulator ini ukurannya relatif kecil, mungkin kiprok motor paling besar seukuran bungkus rokok, tapi bagian ini memiliki fungsi yang penting, jika terjadi kerusakan pada kiprok, sistem kelistrikan sepeda motor akan menyebabkan kerusakan yang cukup serius. Seperti yang sudah kami tulis sebelumnya, fungsi pertama dari cypro adalah untuk menstabilkan arus dari koil ke aki motor. Arus ke aki sepeda motor sudah disesuaikan dengan tegangan dan arus listrik sepeda motor. Umumnya sistem kelistrikan di Indonesia adalah 6 volt dan 12 volt. Video Letak Kiprok Honda Revo 110 Hot Tags Selain itu, fungsi kedua dari cypro adalah mengubah arus bolak-balik dari spindel sepeda motor menjadi DC arus searah. Arus searah ini kemudian disimpan oleh aki mesin untuk kemudian disalurkan ke kebutuhan sistem beban seperti klakson, lampu sein, elektrik starter, lampu utama dan lampu indikator speedometer mesin. Soket dan warna kabel motor biasanya berbeda-beda, entah itu soket motor honda, soket motor yamaha, soket motor suzuki, soket mesin kawasaki, namun sistem kerjanya bisa dikatakan sama jika anda teliti dan bisa mengkanibalisasi secara menyeluruh. kiprok dari berbagai merk kiprok bermotor lainnya. Misalnya kiproc pada sepeda motor Honda dipasang pada sepeda motor Yamaha dan sebaliknya. Sebagai panduan jika ingin mengkanibalisasi kiproc dari motor merek lain. Di bawah ini adalah skema warna dan fungsi kabel cypro untuk semua sepeda motor untuk menghindari kesalahan penyambungan yang berpotensi fatal. Untuk sepeda motor lain dengan merek yang sama, tetapi dengan tipe yang berbeda, mis. Untuk sepeda motor Honda Grand, Mega Pro. Itu bisa bekerja sesuai dengan warnanya. Misalnya pada Honda Grand dan Mega Pro, kabel kuning memiliki fungsi yang sama, yaitu penerangan. Karena pada sepeda motor era karburator, kabel yang berbeda warna memiliki fungsi yang sama dalam satu merek. Biarkan saya memberi Anda contoh lain sehingga tidak ada kesalahpahaman. Pada sepeda motor Yamaha Jupiter garis hitam juga berfungsi sebagai garis massa, dan pada Yamaha Mio garis hitam juga berfungsi sebagai garis massa. Bagaimana memahaminya, bukan? – Kiprok atau rectifier regulator unit adalah komponen elektronik sepeda motor yang memiliki dua fungsi yaitu sebagai charger/recifier untuk mengisi baterai. Dan regulator/pengatur tegangan arus lampu depan sepeda motor, kenapa bisa menstabilkan arus lampu utama? Karena sepeda motor dengan penerangan AC mengandalkan sumber listrik dari inti magnet, yaitu sekitar 30 volt, lampu depan membutuhkan 13 volt. Jenis Lampu Led Philips Sepeda Motor Ultinon Essential Moto Led So gan postingan kali ini menjelaskan akibat cypros motor lemah, cara mendeteksi cypros rusak tanpa menggunakan multimeter, penyebab cypros motor rusak, motor cypros cepat panas, kode cypros mesin, cek lebih detail. .. Percikan mesin yang lemah atau rusak dapat menyebabkan segala macam kerusakan pada sistem kelistrikan sepeda motor. Diawali dengan aki mati, penyebabnya bisa overcharging atau undercharging pada sistem pengisian, yang bisa mengakibatkan aki mati, dan saat tegangan aki turun di bawah 5 volt maka sepeda motor akan mogok. Lampu depan mungkin meredup atau mati pada rpm tinggi karena regulator tidak berfungsi sebagai penstabil cahaya. Paling sering lampu depan putus, sekring putus, semua senter, senja, lampu sinyal juga padam. Jalan Kiprok jelek, kenapa jelek? Itu mengacaukan cara kiproc karena mereka memilih jenis kiproc yang berbeda. Apakah Perbedaan Antara Sepeda Motor Yamaha R6 Dan Yamaha R15? Saat mesin dinyalakan, akan sangat panas di lokasi Kiprok, sekitar 45 derajat Celcius, namun jika terjadi suhu tinggi di atas 100 derajat Celcius. Ini akan meledakkan sekring, dan jika tidak diperiksa, badan kabel akan terbakar, yang disebabkan oleh korsleting pada kabel Siprus. Untuk memeriksa apakah sistem penerangan/pengontrol berfungsi dengan baik, pasang kiproc ke sepeda motor, lalu lepas baterai dan nyalakan lampu depan. Lalu isi bahan bakar sampai rpm tinggi, lalu perhatikan lampunya, kalau lampu depan jelek berarti siprusnya jelek/rusak. Pengecekan sistem pengisian lebih akurat jika menggunakan multimeter atau sepeda motor dengan indikator tegangan aki, karena tanpa kedua alat tersebut pengukuran tidak akan optimal. Berikut adalah urutan langkah-langkahnya Gunakan multimeter pengaturan voltase DC untuk mengukur voltase aki sebelum menghidupkan sepeda motor, atau jika menggunakan indikator voltase aki, Anda bisa melihat voltase aki saat menyalakan kunci kontak. Perhatikan bahwa tegangan baterai normal sekitar 12,50V, di bawah 11,00V dianggap sebagai baterai mati. Merangkai Pengapian Motor Menggunakan Stator Supra Dengan Cdi Shogun Jika tegangan terukur kurang dari tegangan awal, cypro mungkin rusak atau koil pengisi daya mungkin rusak. Jika tegangan terukur lebih dari 16 volt overcharged, maka kiprok tersebut bukan original atau kw. Overcharge yang tersisa dapat merusak baterai dan CDI atau ECM pada sepeda motor jet. Selain menggunakan kiprok tiruan/kw alias tidak asli, kabel kiprok yang jelek akibat utak-atik dan spul charger yang rusak, juga terdapat soket kiprok yang menjadi faktor penentu saat pemasangan kiprok, misal. Soket cypro terbakar karena aliran arus yang berlebihan karena korsleting dan pemasangan jalur soket cypro yang buruk. Ini terjadi karena sumber cyproc kotor dan tidak mengetahui kode bagian dan jalur soket cyproc saat ini. Jadi gan hati-hati saat memasang cypros, kalau suhu cypros mencapai 100 derajat itu tanda tanya besar. Download Honda Win Pake Kiprok Nmax Alat Tempur Mancing Mp3 And Mp4 0332 Min Mb Soket cyproc yang kendor atau berkarat dapat menyebabkan masalah pada sistem pengisian daya dan pencahayaan, yang dapat menurunkan kualitas baterai dengan cepat. Kami menganjurkan agar Anda berhati-hati terhadap jamur pada penutup tembaga atau soket yang longgar saat memasang cypros. Ok gan segitu dulu kalo ada yang kurang jelas bisa tanya di channel youtube tapi jangan lupa subscribe dulu ya.. Cyprus itu apa? Cypro atau Regulator-Rectifier RR merupakan salah satu bagian penting pada sepeda motor listrik, jika Cypro mengalami kerusakan maka dapat terjadi masalah pada sepeda motor listrik tersebut. 1. Kiprok sebagai penstabil arus dan tegangan Maksudnya kiprok menstabilkan arus dan tegangan baterai, sehingga arus baterai tidak tinggi maupun rendah. 2. Mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah Arus bolak-balik adalah listrik yang arusnya selalu variabel atau bolak-balik. Jual Keiji Part Regulator Kiprok Hq Honda Vario Di Seller Mphsemarang Jadi arus bolak-balik dari koil diubah menjadi arus searah oleh cypro yang kemudian diumpankan ke aki. Jadi apa yang harus dilakukan jika pohon cemara rusak atau kinerja mulai menurun. Mari berbagi karakteristik laporan kesalahan startup Siprus. Jika motor rusak, dengan asumsi catu daya lemah, input listrik tidak cukup untuk menggunakan daya motor. Akibatnya, daya baterai habis dan voltase baterai turun Ketika ini terjadi, biasanya Anda akan merasa starter tidak mau hidup dan klakson akan terasa rendah. Jadi jika aki overdischarge, bukan berarti kondisi aki rusak, karena kondisi cyproc fault juga berpengaruh pada jatuh tegangan aki. Fullwaving Yamaha Bebek & Skutik Umumnya jika cypro habis maka jump starter masih dapat menghidupkan mesin, karena kebutuhan kelistrikan sepeda motor masih dapat menggunakan sisa tegangan aki dan tegangan cypro. Saat kita nyalakan lampu utama motor, lampunya tidak normal, akan sangat redup. Namun, jika Anda menambah kecepatan mesin, cahayanya akan menjadi lebih terang. 3. Tabrakan Mendadak Jika keadaan cyproc sudah benar-benar berhenti, maka power ke motor tidak diperlukan lagi. Akibatnya, jika tegangan aki benar-benar turun, mesin akan mati dan mati total atau tidak mau hidup sama sekali, meski dengan starter. 4. Pengisian daya berlebihan Apa itu pengisian daya berlebihan? Suatu kondisi dimana siprus tidak dapat mengontrol arus generator. Oleh karena itu, saat RPM tinggi, muncul berbagai gejala, seperti Adu Ganteng Dan Performa Honda Cb150r Vs Yamaha Vixion, Mana Lebih Kece? Penyebab over charging biasanya karena IC pengatur tegangan sistem charging, IC ini berfungsi sebagai keran untuk mengatur arus. Keran ini rusak, arus tidak bisa diatur. Dalam hal ini, arus generator yang harus dibatasi mengalir sepenuhnya. Ok sekian dulu artikel tentang 10 Cara Menambah Torsi Dan Tenaga Yang Akan Meningkatkan Akselerasi Dan Top Speed ​​Motor Anda. Mohon maaf salah ketik Yasser speed shop — Kaze adalah salah satu model produk sepeda motor Kawasaki di Indonesia. Pabrikan ini terkenal dengan versi NINJA-nya. Bahkan mampu melahirkan produk sepeda motor bebek bersaing dengan pesaing lainnya Astra dengan Honda Grand, YIMM membawa Yamaha Krypton dan Suzuki Indonesia mengandalkan Suzuki General. Jual Cdi Vario 150 Harga Terbaik & Termurah Maret 2023 Kawasaki Kaze memiliki fitur yang menarik, yaitu bodi berbentuk persegi, katup bahan bakar yang berfungsi buka, tutup, dan buka kembali, menggunakan rem cakram stabil pada rem depan, dan dilengkapi speedometer yang menunjukkan persneling. Jadi bisa dipakai tanpa baterai, sama seperti Honda besar, walaupun CDI-nya rusak, kita bisa memilih suku cadang dari pabrikan berbeda ini. Yang membedakan hanyalah warna kabelnya, karena posisinya tetap sama, tinggal dicolokkan ke stopkontak. __Hitam putih adalah jalur dari CDI ke kunci kontak, dalam hal ini tugasnya adalah memutuskan atau menghubungkan arus kunci kontak. Jangan Keliru, Begini Cara Membaca Soket Cdi Semua Tipe Motor Yang kuning adalah kabel spool yang memuat bagian lampu ke dalam cypro yang kemudian diatur mengalir sebagai sumber tenaga untuk menyalakan sepeda motor. __ dan hilangnya warna garis putih Vous rêvez de rouler un long circuit sur plus d’une semaine? Rejoindre une destination lointaine et avaler des kilomètres de bonheur sans vous souciez de rien? Pour ceux qui l’ont déjà fait et ceux qui y pensent… joignez-vous à cette aventure et roulez la Traversée du Québec complète à vélo avec EKILIB. Vous avez entendu parler des grandes traversées, Pyrénées, Alpes, Dolomites ou celle du Canada. Elles ont toutes leurs défis particuliers et chaque cycliste en revient toujours émerveillé. N'attendez plus pour découvrir les charmantes routes locales et traverser d’un bout à l’autre notre grand Québec. De l’Outaouais à la Gaspésie en passant par les Laurentides et la baie des Chaleurs rallier votre objectif que sera l’unique rocher Percé ! Notre programme Ce voyage de 19 jours s’adresse aux cyclistes sportifs qui sont habitués de rouler entre 80 et 120 km par jour. Bien que notre territoire, façonné par le lit du fleuve Saint-Laurent, soit relativement plat, les distances quotidiennes importantes se succèdent. Ce voyage requiert donc un niveau de cyclisme avancé et une bonne forme physique pour profiter pleinement des différentes régions qui s’enchaînent le long du parcours et pour savourer l’arrivée à Percé. Le guide EKILIB transporte vos bagages dans le véhicule tandis que vous pédalez à votre rythme sur les routes de notre province. Le véhicule de soutien est bien sûr toujours accessible en cas de pépin mécanique ou si besoin d’un rafraîchissement. Itinéraire Cet itinéraire donne les grandes lignes d’un voyage villes et sites. Cependant, il est essentiel de comprendre qu’un itinéraire n’est jamais quelque chose de fixe. Il y a toujours des imprévus entre autres à cause de la température, qui deviennent souvent la meilleure partie du voyage. Description du parcours nous roulons principalement sur des routes asphaltées avec accotement. Nous empruntons aussi des rangs à faible achalandage routier. Bien qu’une portion du voyage se déroule sur le réseau cyclable de la route verte, la majorité du trajet défile sur une chaussée partagée. jour 1 Montréal — Gatineau – boucle optionnelle 60 ou 80 km Rencontre du guide Ekilib et transfert jusqu’à Gatineau en matinée. Une fois à destination, nous prenons le temps de décharger les vélos et d’entamer une boucle de mise en jambe. Nous commençons ainsi la traversée par les plus belles routes de Gatineau avec ses pistes cyclables de prédilection. Nous prenons la direction de Wakefield, charmant village à mi-distance et idéal lieu de pause pour un gourmandise locale et la découverte de son célèbre pont couvert. Voilà qui sonne le départ de ce magnifique voyage en toute beauté. Nuit à Gatineau jour 2 Gatineau – Hawkesbury 112 km Aujourd’hui, le grand départ de la traversée est célébré en arrière du Musée canadien de l'histoire où nous profitons de la vue sur le parlement de d'Ottawa et du canal rideau. Nous profitons de cette occasion pour saluer nos voisins Ontariens en partant rouler au sud de la rivière des Outaouais. Un coup de cœur garanti sur un asphalte impeccable. Nous roulons les premiers vingt kilomètres sur une piste cyclable asphaltée avec des vues imprenables sur les rives sauvages de la rivière. Nuit à Hawkesbury Itinéraire 112 km, dénivelé + 140 m jour 3 Hawkesbury — Saint Sauveur 110 ou 115 km L’objectif de la journée est la ville de Saint-Sauveur, bien ancrée dans les Laurentides, ce charmant village dynamique dont la renommée n’est plus à faire, est entouré de monts de ski. Pour s’y rendre, nous roulons une étape en deux temps pour passer de l’Outaouais aux Laurentides. En partance de Montebello, les abords de la rivière des Outaouais conservent un dénivelé plat et permet un bon réchauffement. Une fois passé Lachute/Brownburg, la route a tendance à grimper. À destination, nous méritons la détente que nous offrent les installations de notre hôtel pour récupérer. Nuit à Saint Sauveur Itinéraire 1 110 km, dénivelé + 850m Itinéraire 2 115 km, dénivelé + 1113 m jour 4 Saint Sauveur – Berthierville 110 ou 129 km En partance des Laurentides, nous roulons dans l’arrière-pays sur les petites routes qui nous mènent à travers les nombreux lacs et chalets. Un décor magnifique qui permet d’ancrer dans notre mémoire notre passage dans les côtes laurentiennes avant de rejoindre les plaines de Lanaudière. Nuit à Berthierville Itinéraire 1 110km, dénivelé + 950 m Itinéraire 2 129 km, dénivelé + 986 m jour 5 Berthierville – Trois-Rivières 77 ou 103 km La proximité des îles de Berthierville permet aux lève-tôt de faire une courte boucle supplémentaire sur l’île Saint-Ignace. Puis le parcours du jour prend la direction de Trois-Rivières. Nous passons de la région touristique de Lanaudière à celle de la Mauricie lors de cette étape sans grandes difficultés. Nous sillonnons les abords de la 138 jusqu’à atteindre le lac-Saint-Pierre et le fleuve Saint-Laurent. Nuit à Trois-Rivières Itinéraire 1 77 km, dénivelé + 150 m Itinéraire 2 103 km, dénivelé + 408 m jour 6 Trois-Rivières – Duchesnay 108 km Nous empruntons le Chemin du Roy qui fut la plus longue route construite en Amérique du Nord sur une si grande distance ouverte à la circulation en 1737. Laissant dernier nous le moulin à vent de Grondines, le moulin de la Chevrotière et le vieux presbytère de Deschambault, nous filons vers la station touristique de Duchesnay pour un repos bien mérité. Situé en bordure du lac Saint-Joseph, c’est l’endroit idéal pour se sentir en vacances et profiter des installations nautiques entre autre. Nuit à Duchesnay Itinéraire 108 km, dénivelé + 550m jour 7 Duchesnay jour de repos ou boucle 26, 86 ou 112 km Nous pouvons choisir de prendre une journée de repos. Dans ce cas, plusieurs activités sont à notre portée kayak, planche à pagaie SUP, plage, piscine, randonnée pédestre ou accrobranche. Disons que changer le mal de place sera confortable ! Pour ceux qui veulent garder le rythme du voyage pour une journée tranquille, le tour du Lac Saint-Joseph nous présente toute sa réputation. Pour les plus crinqués », nous proposons la boucle des Équerres à la découverte de la rivière Jacques-Cartier. Nuit à Duchesnay jour 8 Duchesnay - Montmagny 100 ou 127 km Au programme du jour la traversée de la capitale nationale. Rien de moins! Maintenant que notre énergie est renouvelée, nous quittons en direction de Wendake, sur les traces de l’histoire des Hurons. Environ une trentaine de kilomètres sur piste cyclable nous attends et nous permet d’éviter le trafic de la grande ville. Vous roulerez la piste du corridor des cheminots qui offrent un asphalte impeccable et un parcours sécuritaire dédiés aux cyclistes. Une fois arrivée en basse ville de Québec, deux options sont possibles pour rejoindre Lévis soit par le traversier permet une belle pause en laissant le château Frontenac en arrière ou soit par le pont de Québec pour ceux qui feront l'étape longue de la journée. Montmagny est notre destination du jour qui correspond aussi à notre entrée dans la région de Chaudière-Appalaches. Nuit à Montmagny Itinéraire 1 100 km, dénivelé + 400m Itinéraire 2 127 km, dénivelé + 883 m jour 9 Montmagny – La Pocatière 62 ou 97 km C'est un départ sur le chemin des Pionniers. Dans le premier tiers du parcours du jour, l'île aux Grues se présente à nous avec en arrière-plan les falaises de Charlevoix. La sculpture est à l'honneur dans cette section du voyage. Ce sera aussi le temps d’un arrêt dégustation de vin à Saint-Jean-Port-Joli avant d’arriver à destination. Pour le plaisir de travailler les jambes, poursuivons notre route avec une boucle d'environ trente-cinq kilomètres dans les terres. Le plateau des Appalaches nous accueille après une montée sur deux kilomètres. Les routes secondaires tranquilles nous ouvrent leurs portes sur la forêt et les terres agricoles. Puis retour à La Pocatière pour y passer la nuit. Nuit à La Pocatière Itinéraire 1 62 km, dénivelé + 270m Itinéraire 2 97 km, dénivelé + 580m jour 10 La Pocatière – Rivière du loup 104 km Une belle journée devant nous! Cette section du Bas-Saint-Laurent nous mène dans le comté de Kamouraska où convergent la mer, la plaine et la montagne. L'agriculture, la nature et la présence de vieux bâtiments bien conservés font la richesse de ce coin de pays. D'ailleurs une halte s'impose au village de Kamouraska après les trente premiers kilomètres. Un lieu idéal pour nous arrêter prendre une pause et déguster la célèbre soupe au poisson de la région ainsi que les viennoiseries de la boulangerie. Le quai est également un lieu agréable pour admirer la beauté du fleuve. Si le goût nous en dit, une saucette à la piscine municipale de Notre-Dame-du-Portage est à prévoir. L'eau salée est chauffée! Il ne nous reste qu'une dizaine de kilomètres pour arriver à Rivière-du-Loup où passer la nuit. Nuit à Rivière-du-loup Itinéraire 104 km, dénivelé + 584 m jour 11 Rivière du loup – Rimouski 112 km Après un bon déjeuner, nous reprenons la route vers Trois-Pistoles. Notre chemin est parsemé de champs, de forêt et de villages tout en prenant une distance raisonnable de la 132. Nous roulons ainsi dans les terres jusqu’à Saint-Fabien où nous avons le choix de poursuivre notre route dans le parc national du Bic avant d’entrer à Rimouski. Nuit à Rimouski Itinéraire 112 km, dénivelé + 831 m jour 12 Rimouski – journée de repos Voici une journée de repos bien méritée pour recharger les batteries. Le parc national du Bic est une belle option pour faire de la randonnée et observer les phoques qui viennent se faire griller au soleil. Serons-nous à l’heure pour défier la marée montante et faire le sentier grand tour du Cap à l’Orignal? La visite du musée régionale de Rimouski et/ou du musée de l’Empress of Ireland est une option pour les férus d’histoire. Les amateurs de photos et de coucher de soleil seront comblés. À quelques pas de l’hôtel, profitons d’un belvédère pour aller prendre nos plus beaux clichés. Nuit à Rimouski jour 13 Rimouski – Amqui 104 km Ce matin, nous prenons la route en direction de la vallée de la Matapédia qui signifie en Mi’kmaq, là où les rivières se rejoignent ». Nous commençons à vibrer au son de la Gaspésie et sommes au creux de la nature et des Monts qui font partie des Appalaches. Le paysage a changé et nous laissons derrière nous le fleuve pour le troquer avec les montagnes et la rivière Matapédia gorgée de saumon. Au travers de notre route, nous croisons de magnifiques ponts couverts dont le pont de Beauséjour fier atout d’Amqui votre ville étape. Nuit à Amqui Itinéraire 104 km, dénivelé + 650m jour 14 Amqui - Pointe à la Croix 102 km Voici une journée qui ressemble à la précédente aussi bien au niveau de l’effort que de l’environnement dans lequel nous évoluons. Passage obligatoire à quiconque souhaitant rejoindre la baie des chaleurs, la route longe la rivière Matapédia et nous offre de nombreux magnifiques points de vu tout au long de la journée. Notre halte pour la nuit se situe en face de Campbellton, facilement accessible par le pont qui nous sépare de nos voisins du Nouveau-Brunswick. Nuit à Pointe à la Croix Itinéraire 102 km + 450m jour 15 Pointe à la Croix – New Richmond 96 km Nous voici pratiquement à l’embouchure de la Baie des Chaleurs. C’est en arrivant à Carleton-sur-Mer que nous prenons conscience du défi que nous sommes en train d’accomplir. L’odeur change avec les effluves salins. Peu à peu les villages de pêcheurs se succèdent et nous accompagnent dans les prochains jours. Nuit à New Richmond Itinéraire 96 km, dénivelé + 700m jour 16 New Richmond - Chandler 117 km Cette étape, aux couleurs de la fête de la St-Jean, se dessine sur un accotement en bordure de mer. L’environnement marin, jamais aussi proche depuis le début du séjour, vous accompagne. Vous êtes du côté parfait pour vous arrêter en chemin pour observer les bateaux de pêcheurs rentrer au port et livrer leur pêche du jour. Nous croisons la célèbre rivière Bonaventure avant d’entamer quelques montées en fin de parcours qui nous mettent à l’épreuve. Une pause au site historique du Banc-de-Pêche-de-Paspébiac est un arrêt incontestable. Ce site est classé monument historique et témoigne de la vie de nos ancêtres au 18e et 19e siècle. Une étendue de séchoir remarquable est exposée sur le site. Les supports servaient à la préparation de la morue salée et séchée pour des fins d’exportation dans le monde. Un peu plus loin une belle plage aménagée, encore une bonne raison pour profiter du grand air de la Gaspésie! Nuit à Chandler Itinéraire 117 km, dénivelé + 800m jour 17 Chandler – Percé 80 km C’est avec grande émotion que nous terminons cette traversée du Québec EKILIB sur un parcours tout autant surprenant que celui de la veille. Cette fin de voyage plus exigeante mérite toute votre attention au passage de magnifiques villages de pêcheurs et où quelques surprises culinaires sont à découvrir. En chemin un ultime arrêt à la vieille usine, un secret bien gardé des locaux, nous permet un dernier ravitaillement. Après plusieurs jours de plaisir gustatif, il est temps de savourer visuellement notre arrivée au rocher Percé. Notre hébergement nous offre une vue époustouflante pour la soirée. Quel magnifique final ! Nuit à Percé Itinéraire 80 km, dénivelé + 810m jour 18 Percé - journée libre Célébrons notre traversée en terminant notre séjour selon l'humeur du jour. Plusieurs options s'offrent à nous et le choix ne sera pas évident. La croisière à l'île Bonaventure, la randonnée au Géoparc ou encore rouler la route des failles avec son ascension en lacet qui nous laisserons de magnifiques souvenirs. jour 19 Percé - Montréal Toute belle chose a une fin. Nous voici fier d’avoir réalisé LA traversée du Québec EKILIB à vélo. Certains d’entre nous prolongent leur séjour tandis que les autres prennent la route retour vers Montréal. *Crédits photo EKILIB Situé à proximité de la vieille ville, le long du quartier Petit Champlain, le terminal Ross Gaudreault est facilement accessible en voiture, à pied et en transport en commun. VOUS RENDRE AU QUAI Les quais des navires de croisière sont situés dans différents secteurs du port. Pour connaître l’allocation des quais, consultez l’horaire des croisières Pointe-à-Carcy – Quais 21 et 22, Port de Québec Adresse 84, rue Dalhousie, Québec Québec G1R 4M8 Données géographiques Comment s’y rendre De l'autoroute 20 aux quais 21 et 22 De l'autoroute 40 aux quais 21 et 22 Du pont Pierre-Laporte aux quais 21 et 22 Du centre-ville de Québec aux quais 21 et 22 Accéder aux quais L’accès aux quais 21 et 22 se fait à partir de la rue Dalhousie, à l’angle de la rue Quai Saint-André, et donne sur le stationnement du Vieux-Port. Les quais 21 et 22 sont les principaux quais pour les croisiéristes avec un accès direct au terminal de croisière du Port de Québec et seulement quelques pas vous séparant du quartier du Petit Champlain. Estuaire – Quai 30, Port de Québec Données géographiques Comment s’y rendre De l’autoroute 20 au quai 30 De l’autoroute 40 au quai 30 Du pont Pierre-Laporte au quai 30 Du centre-ville de Québec au quai 30 Accéder au quai L’accès au quai 30 se fait à partir de la rue de l’Estuaire, via la rue Abraham-Martin. Puisque ce quai sert à des opérations industrielles et à des activités récréatives, seuls les véhicules autorisés peuvent accéder à ce secteur en période de croisières. Même si seulement quelques minutes de marche le séparent du Vieux-Québec, un service de navette est offert aux passagers et membres d’équipage. Lévis – Quai 81 quai Paquet 6075, rue Saint-Laurent, Lévis Québec G6V 3P5Données géographiques Comment s’y rendre De l’autoroute 20 au quai 81 De l’autoroute 40 au quai 81 Du pont Pierre-Laporte au quai 81 Du centre-ville de Québec au quai 81 Veuillez vous référer aux cartes suivantes afin de pouvoir accéder facilement à votre quai d’embarquement.

jalur kiprok grand ke aki